Vinterdäck

Vad är friktionsdäck?

däck i verkstadFriktionsdäck är ett annat ord för dubbfria vinterdäck och betyder alltså ett däck utan dubbar som är avsett för vinterkörning. Själva däcket är alltså framtaget för vinterkörning så mönster och gummiblandning är liknande som i dubbdäck, men friktionsdäcken saknar alltså dubbar. Det är tillåtet i Sverige att köra på ett friktionsdäck året om, men det rekommenderas inte eftersom däcket i grund och botten är avsett för vinterväglag. Det kan medföra följder som onormalt högt slitage, problematiska köregenskaper och så vidare. Man ska inte förväxla friktionsdäck med året-runt-däck då året-runt-däcken är ett däck som har något sämre vinterväglagsegenskaper och något bättre sommarväglags-egenskaper än ett friktionsdäck. Skillnad mellan friktionsdäck och dubbdäck:
  • Dubbdäck får endast användas under perioden 1 oktober till 15 april och friktionsdäck får därför användas under en längre tid (så länge vinterväglag råder)
  • Dubbdäcken har ett bättre grepp på is, men friktionsdäcken har ofta bättre vägegenskaper på asfalt
  • Dubbdäckens egenskaper kan försämras när man kör på asfalt genom att dubbarna slits ned och man kan även tappa dubbarna medan man kör
  • Ljudnivån är oftast lägre för friktionsdäcken
Ska man välja dubbdäck eller friktionsdäck?

Dags att byta däck? Vilka däck man ska använda beror på vart man kör med bilen. Man får också ta i beräkningen hur ofta man kör, vilka tider på dygnet man kör och så vidare. Generellt kan man säga att man ska använda dubbdäck om man kör på is och snö medan man kan använda friktionsdäck om man kör på slask, vatten och torr väg. Något förenklat kan man därför säga att man kan köra på dubbdäck i norra Sverige och friktionsdäck i södra Sverige. Men så enkelt är det oftast inte. Dubbdäck är ofta dyrare än friktionsdäck, men å andra sidan kan det vara en investering som gör att man håller sig kvar på vägen om det fryser på. För att bli säker i sitt val kan man också läsa något av de tester som görs årligen med olika däck.