Nordiska friktionsdäck: vilket ska du välja?

Nokian Hakkapeliitta R5 är förstavalet av tre skäl. Det är 390 kr billigare per däck än Continental, alltså 1 560 kr på fyra. Det är tystast av de tre, 67 dB mot 69 och 72 dB. Och det har lika lågt rullmotstånd som Continental, B mot Kumhos C.

Nackdelen är vattenplaning, alltså när däcket flyter upp på en vattenfilm, och där är R5 svagt. Möter du ofta vatten i hjulspåren, sänk farten eller ta Goodyear UltraGrip Ice 3 för 1 600 kr. Det är det nordiska däck som står emot vattenplaning bäst, men isbromsen är svagare än hos Continental.

Continental VikingContact 8 är valet när isen avgör: det har bäst isgrepp av de tre. Fyra däck kostar 7 972 kr. Vattenplaning är en svag punkt även här. Mer om märket står på sidan om Continental-däck.

Kumho WinterCraft ice Wi51 sparar 1 832 kr på fyra däck jämfört med R5. Du får ett sämre rullmotstånd, C mot B, och ett högre ljud, 72 dB mot 67. Det passar när budgeten styr. Möter du ofta is tar du R5, som du också hittar på sidan om Nokian-däck.

Vad kostar fyra nordiska friktionsdäck?

Fyra R5 kostar 6 412 kr, fyra Continental 7 972 kr och fyra Kumho 4 580 kr. Skillnaden mellan R5 och Kumho är alltså 1 832 kr.

Vill du under 1 000 kr per däck finns Goodride SW628 för 768 kr, 3 072 kr för fyra. Det har våtgrepp C, rullmotstånd E och 72 dB. Mot Kumho sparar du 1 508 kr men får sämre rullmotstånd, E mot C. Ett steg upp ligger Nankang ICE ACTIVA 2 för 891 kr.

Priserna gäller 205/55 R16. Har bilen en annan storlek skiljer priset; så läser du av din storlek står i guiden om dimensioner.

Vad kostar det att få på däcken?

Fyra Nokian Hakkapeliitta R5 för 6 412 kr är bara själva däcken. Köper du lösa däck som ska monteras på dina fälgar tillkommer montering och balansering, ofta 300–700 kr per däck. På fyra däck blir det 1 200–2 800 kr, så ett komplett R5-sett hamnar på ungefär 7 600–9 200 kr. Med Kumho WinterCraft ice Wi51 landar du på 5 800–7 400 kr.

Själva jobbet tar ofta 45–90 minuter för fyra däck. Har du redan vinterhjul på fälg räcker ett vanligt hjulbyte, som kostar ofta 300–600 kr och tar 15–30 minuter. Hjulen ska dras åt med rätt moment, och biltillverkare anger normalt 130–250 Nm. Din bils exakta värde står i instruktionsboken.

Vill du slippa förvara däcken själv kostar däckhotell ofta 400–800 kr per säsong. Lägg det i budgeten innan du jämför däckpriserna.

Fungerar friktionsdäck på is?

Ja, men dubbdäck är bättre på blankis. På snö och barmark har dubbfria däck likvärdigt grepp med dubbade. På is vinner dubbdäcken. Ungefär 15 procent av de polisrapporterade vinterolyckorna sker på väglag där dubbdäck har fördel.

Nordiska friktionsdäck har mjukare gummiblandning och fler lameller, alltså små skär i mönstret, än europeiska. Det ger bättre grepp på snö och is i kyla än europeiska däck har. Har bilen antisladdsystem och däck med 4–5 mm mönsterdjup klarar du olika väglag bra. Antisladdsystemet minskar svåra singel- och mötesolyckor i halt väglag med ungefär 50 procent. Kör du ofta på blankis är dubbdäck ändå tryggare, och de får användas 1 oktober–15 april. Hela jämförelsen finns i friktionsdäck eller dubbdäck.

Nordiska dubbfria vinterdäck eller europeiska?

Nordiska dubbfria vinterdäck har ofta hastighetsindex R, 170 km/h, eller Q, 160 km/h. Europeiska har ofta H, 210 km/h, eller V, 240 km/h. R5 har index R. Nätbutiker listar ofta båda typerna som samma sak, så läs typ och index innan du beställer.

De europeiska däck som är bäst på våt asfalt hör till de sämsta på isbroms. Byt alltså inte typ bara för priset. Vill du se de europeiska alternativen finns de under europeiska friktionsdäck.

Så läser du 205/55 R16 94R på däcket

Siffrorna på sidan av däcket är en kod. I 205/55 R16 94R är 205 bredden i millimeter, 55 sidohöjden och 16 fälgens diameter i tum. Profil 55 betyder att sidohöjden är 55 procent av bredden.

Siffran 94 är lastindex och betyder 670 kg bärförmåga per däck. Bokstaven R är hastighetsindex, 170 km/h. Hos Kumho står T i stället, och T motsvarar 190 km/h. Alla däck på bilen ska vara av samma typ.

Kolla också tillverkningsdatum när du hämtar däcken. DOT-koden slutar på fyra siffror: de två första är veckan och de två sista året. Etiketten från EU visar våtgrepp, rullmotstånd och buller, och de värdena finns i tabellen ovan.

Regler du kan få böter för

Vinterdäck ska sitta på 1 december–31 mars när det är vinterväglag. Vinterväglag är snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen, och polisen avgör.

Sedan 1 december 2024 ska dubbfria däck ha snöflingesymbolen (3PMSF) för att godkännas. Alla tre köpvalen har den. På en personbil krävs minst 3 mm mönsterdjup, och däcken med mest mönster ska sitta bak. Fel däck kan ge 1 000 kr i böter. Väger bilen över 3,5 ton är kravet 5 mm.

Kan du ångra köpet när du beställer på nätet?

Ja, i regel. Vid distansköp har du 14 dagars ångerrätt, och du behöver inte ange något skäl. Fristen börjar dagen efter att du tog emot däcken.

Butiken kan ta ut returfrakt om det står i villkoren, så läs dem innan du betalar fyra tunga däck. Pengarna ska komma tillbaka inom 14 dagar efter att butiken fått varan eller du kan visa att du skickat den. Köper du i en fysisk butik finns ingen lagstadgad ångerrätt, men butiken kan erbjuda öppet köp på egen hand.

Slitna däck: byt eller kör en säsong till?

Ett slitet Continental VikingContact 8 presterade 16 procent sämre i acceleration och 4 procent sämre i bromsning på snö än ett nytt. Lagen kräver 3 mm. Nokian råder att byta vid 4 mm. Mät mönsterdjupet i höst: ligger det nära 4 mm är det dags. Fler köpval i andra märken och priser hittar du i bästa friktionsdäck, och fler råd i guiderna.

Vanliga frågor om nordiska friktionsdäck